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          中國碳纖維產業發展的重要特點

          文章出處:未知責任編輯:管理員人氣:發表時間:2015-07-31【

          碳纖維是一種性能優異的戰略性新材料,近年來,我國碳纖維產業 化進程快速推進,成為少數幾個可以生產碳纖維的國家。但是發達 國家重點企業壟斷了全球市場并實現了產業化,相比之下我國碳纖 維產業仍然存在較大差距??偨Y先進國家的成功經驗,找到影響我 國碳纖維行業產業發展的關鍵因素,是行業突破的前提條件。
          碳纖維生產企業 123,123

          我國碳纖維行業整體處于起步階段,關鍵技術裝備以及產品穩定性與發達國家還存在一定差距。對碳纖維行業進行深入研究,發現影響產業發展的關鍵因素,總結先進國家的成功經驗,提出適合我國碳纖維行業的發展思路和政策建議,有助于行業實現突破,對于保障國家重大工程以及國防科工的發展有著重要的戰略意義。 123456

          從戰略高度看待碳纖維業發展

          本文來自123

          碳纖維是一種性能優異的戰略性新材料,密度不到鋼的1/4、強度是鋼的5-7倍,并且具有耐高溫、耐腐蝕、熱膨脹系數小等特點,廣泛應用于航空航天、能源裝備、交通運輸、體育休閑等領域?!   √祭w維行業發展需要集成化工、紡織、冶金、材料、裝備等多領域的技術和工藝,可以有效帶動傳統產業和下游產業的轉型升級。碳纖維行業的發展水平可以體現一個國家的工業基礎、研發實力和管理水平。 123456

          戰略性新興產業發展的基礎 123456

          碳纖維是為了滿足軍事領域對隔熱、耐燒蝕、輕質高強材料的需求而開發的,是典型的軍民兩用材料,在航空航天、衛星導彈、武器裝備等領域有廣泛的應用,可以滿足先進武器裝備對材料性能指標的要求,在實現武器輕量化和節能化方面有著重要的作用。如美國B1、B2、F22、F117等隱型戰機大量使用碳纖維材料;國產戰斗機、神州飛船也需要高性能碳纖維復合材料制備的關鍵結構件。碳纖維是國防現代化建設不可或缺的關鍵材料之一。

          123456

          按《新材料“十二五”發展規劃》統計,“十二五”期間,我國風電新增裝機6000萬千瓦以上,新能源汽車累計產銷量將超過50萬輛,大型客機等航空航天裝備的復合材料應用比重將大幅增加。碳纖維復合材料的應用是風電大型化、輕量化的必然趨勢,是新能源汽車實現減重、提高行駛里程的關鍵,可以大幅提高大型客機的燃油經濟性。另外,碳纖維在壓力容器、建筑補強、輸電電纜、高鐵設備等工業領域有很好的應用前景。 本文來自123

          碳纖維行業的發展不僅能夠滿足國民經濟和重大工程對高性能材料的需求,還可以推動石化化工、紡織化纖等傳統行業的技術進步和轉型升級,帶動下游的航空航天、機械設備、能源交通等行業的發展,可以推動上下游產業的技術進步,形成上下游產業相互促進、互相推動的格局。碳纖維及其復合材料的應用,可以提高設備、裝備的安全性,實現輕量化,提高燃油的經濟性,減少有毒有害氣體排放。 123456

          日美企業產量占全球八成以上 本文來自123

          1974年,日本東麗公司開始生產T300級和M40級碳纖維,之后美、英、德等國也相繼掌握了生產技術。碳纖維早期主要用于航空航天和導彈等軍事裝備。隨著碳纖維性能不斷提升和低成本化的發展,在工業領域的應用逐步占據主導地位。 內容來自123456

          2011年,全球聚丙烯腈基碳纖維產能約9.8萬噸,產量約6萬噸,保持了年均約18%的增長速度。日本的產能占世界57%,美國占24%。世界生產PAN基碳纖維的重點企業約10家,日本東麗、東邦、三菱、美國赫氏、卓爾泰克、氰特是碳纖維主要生產企業,產量占世界80%以上,其中日本東麗公司處于世界領先地位,獨家壟斷高端碳纖維市場。2011年全球碳纖維消費量超過5萬噸,其中工業應用約占60%,包括壓力容器、汽車部件、風電、電子材料和石油、天然氣設備等,其次航空航天約占20%,體育休閑器材約占20%。

          本文來自123

          從發展趨勢看,隨著碳纖維趨于高性能化,加之成本和價格不斷下降,民用工業用量將繼續保持快速增長,航天航空和體育休閑用量將穩定增加。據行業預測,到2015年,世界碳纖維產能將達到15萬噸/年,產量約9.5萬噸,消費量約8萬噸??鐕緦⒉粩鄶U大產能,鞏固其壟斷地位,到2015年,日本東麗計劃將產能從目前的1.9萬噸/年增至2.7萬噸/年。新興國家的很多企業也不斷進入碳纖維領域,如土耳其阿克薩、印度凱馬奧思凱、韓國曉星、泰光和沙特沙比克等公司都加大了碳纖維產業的投資。

          copyright 123456

          我國產業鏈初步建立

          本文來自123

          長期以來,日、美等發達國家在碳纖維高端產品、技術裝備等方面對我國進行封鎖或限制性管理。自上世紀60年代以來,我國對碳纖維技術進行了積極的探索,但產業化進程十分緩慢。進入新世紀以來,我國碳纖維行業取得了一系列重大突破,打破了國外的技術封鎖,建立了國產化主流技術,初步建立起技術研發、工程化研究和產業化生產的行業格局。特別是近年來,建立了國家級的研發平臺,工程化技術日益成熟,千噸級工業化裝置陸續建成并投產,初步建立了從原絲、碳纖維到復合材料及下游制品全產業鏈,為加快產業發展奠定了較好的基礎。

          內容來自123456

          2012年,我國碳纖維產能約1.2萬噸,在建產能約6300噸,產量約2550噸,開工率約22%,表觀消費量約1萬噸,進口碳纖維約8600噸。我國碳纖維應用以體育休閑為主,約占60%,航空航天和工業領域的應用占比較低。我國碳纖維生產企業約26家,分布在14個省區市,江蘇、吉林、遼寧比較集中。其中,具有千噸級(以12K計)規模的企業有4家,分別是山東威海拓展、中復神鷹、江蘇恒神和中國化工。從資本構成看,碳纖維生產企業既包括央企和上市公司,又包括民企和股份公司等。從企業原來從事行業看,既包括與碳纖維生產技術密切相關的石化、化纖、紡織機械,又包括煤化工、工程塑料、冶金等。從技術來源看,碳纖維企業各具特色,包括:中石油吉化長期以自主研發為主;江蘇恒神以引進為主,既引進國外先進的設備,又注重從國內外引進人才;中國化工收購英國Courtaulds公司,部分引進原絲技術;常州中簡、河南永煤和中科院揚州中心的技術來自于中科院山西煤化所,浙江先泰的生產技術來自于中科院寧波材料所,北京化工大學同樣是行業重要的技術支撐力量。

          123,123

           
           

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